Visite Guidée Alkmaar & Croisière Broeker Veiling

10h30: Bienvenue à bord avec café, thé, limonade

11h00: Promenade dans la ville Alkmaar (le vendredi, y compris le marché au fromage). Les guides expérimentés de Gilde Alkmaar parlent avec enthousiasme et fierté de la vie dans leur ville, de l’histoire d’Alkmaar et de ses bâtiments et des différences entre Alkmaar du passé et du présent.

12h45: Excursion en bateau avec déjeuner
De retour à bord, un bon déjeuner est servi pendant que vous naviguez depuis Alkmaar par d’anciennes voies d’eau jusqu’au village de Broek op Langedijk.

14h: Broek op Langedijk
Dans le port de Boek op Langedijk, vous serez accueillis par les guides du Museum BroekerVeiling. Vous passez par la digue de plus de 1000 ans et la Dorpstraat jusqu’au BroekerVeiling. BroekerVeiling est la plus ancienne et la dernière vente aux enchères de légumes Sail-thru au monde.

14h15: Visite du musée BroekerVeiling
Les guides guident le groupe dans le musée et parlent de la vie des paysans et de leurs familles vers 1900. Dans le cadre de la visite, le groupe visite également les expositions suivantes: L’empire des mille îles; Cette carte “vivante” indique l’origine de la région.

Le passage aux enchères – donne une impression d’une journée de travail des agriculteurs autour de 1900.

15h15: Auto-vente aux enchères dans la vraie vente aux enchères de transit
Le clou de la journée est la vente aux enchères par passage! Asseyez-vous aux banques d’enchères authentiques. Ressentez l’excitation lorsque le commissaire-priseur annonce les légumes et vous, en tant que visiteur du musée, arrêtez le chronomètre et définissez le prix.

16h: Départ de Broek op Langedijk
La voiture de tourisme récupère le groupe à Museum BroekerVeiling et vous ramène en toute sécurité à Alkmaar.

16h30: Arrivée Alkmaar

15h15: vous mettre aux enchères dans la vraie “vente aux enchères de transit”

16h: Départ en bus Oldtimer

11h00 – Réception avec café ou thé à bord,

12h45 – départ du navire pour Broek op Langedijk

16h00 – départ Oldtimer bus ri. Alkmaar

16h30 – arrivée à Alkmaar

La ville d’Alkmaar

Alkmaar a un centre historique avec 399 monuments nationaux et 700 monuments municipaux. La ville est connue comme “la ville du fromage”. Un marché aux fromages traditionnels a lieu chaque semaine du début avril à la fin septembre. Un résident d’Alkmaar s’appelle Alkmaarder, mais est communément appelé le gobelet à fromage. La ville a deux gares ferroviaires: la gare d’Alkmaar et la gare d’Alkmaar Noord.

Alkmaar est située dans la région de coopération Kennemerland et en partie dans la Frise occidentale. La zone urbanisée autour d’Alkmaar occupe une place importante dans la région. Il a plus ou moins adhéré à des endroits tels que Heerhugowaard, Noord-Scharwoude, Zuid-Scharwoude, Broek op Langedijk, Saint-Pancras, Oudkarspel, Obdam, Hensbroek, Bergen, Heiloo, Limmen, Castricum et Uitgeest. L’ensemble de l’agglomération, également connue sous le nom de Greater Alkmaar, s’étend d’Uitgeest aux villages de Warmenhuizen et Tuitjenhorn au sud de la commune de Schagen et de Bergen à Obdam et compte environ 305 000 habitants.

Histoire

Moyen Âge

Lorsque le comte Dirk VII de Hollande mena la guerre en Zélande, son frère Willem van Friesland envahit la Frise occidentale en novembre 1195. La comtesse Aleid van Kleef s’est alors battue contre son beau-frère et l’a défait à Alkmaar.

Le 11 juin, Willem II van Holland concéda à Alkmaar 1 854 droits de cité. La ville servit alors principalement de forteresse frontalière et de base dans la lutte contre les Frisons occidentaux. En 1328, un incendie majeur se produisit à Alkmaar. Le miracle du sang aurait eu lieu à Alkmaar en 1429, des taches de sang apparaissant miraculeusement dans un morceau de textile.

En 1492, le soulèvement du peuple du fromage et du pain a eu lieu à Alkmaar. Début de la période moderne À l’été de 1517, la ville et ses environs ont été pillés par l’Arumer Black Hope.

En juin 1572, le calviniste Geuzen sous Diederik Sonoy arrêta les prêtres et les frères franciscains d’Alkmaar et fut assassiné à Enkhuizen le 25 juin 1572 pour leur fidélité à la religion catholique après une torture horrible. Les ecclésiastiques assassinés sont maintenant connus comme les martyrs d’Alkmaar.

Alkmaar est assiégée en 1573 par les Espagnols qui ont entreposé leur camp à Oudorp.

Les Alkmaarders, cependant, les tenaient à distance avec du goudron bouillant et des branches en feu; voir aussi guerre de quatre-vingts ans.

Cet événement, qui a conduit à la célèbre expression «Victory» commence à Alkmaar, est toujours célébré le 8 octobre de chaque année à Alkmaars Ontzet.

Au cours de la période française, la Hollande du Nord a été transformée en «Département de Texel», dont Alkmaar est devenue la capitale. L’Alkmaarsche Courant a été fondé en 1799 à Alkmaar par Adrianus Sterck. Le journal fait maintenant partie du Noordhollands Dagblad et constitue la plus grande édition de ce journal. Temps moderne La Noordhollandsch Kanaal, ouverte en 1824, faisait exactement le tour d’Alkmaar pendant la construction. En raison de la croissance d’Alkmaar, il est maintenant traversé.

En 1865 et 1867, l’infrastructure fut encore renforcée par l’ouverture des lignes de chemin de fer reliant Alkmaar à Den Helder et Uitgeest-Haarlem, respectivement.

Au XXe siècle, de nouvelles zones résidentielles apparurent autour d’Alkmaar. En 1972, Oudorp, Koedijk-Zuid et le tronçon situé au sud de la ligne de chemin de fer Alkmaar – Heerhugowaard en provenance de Sint Pancras-Zuid furent ajoutés au territoire d’Alkmaar.

La ville a également commencé à jouer un rôle de plus en plus important dans la gestion de l’excédent de population de la Randstad et de la population à la recherche d’une maison par la rénovation de vieux quartiers, notamment d’Amsterdam. Alkmaar a obtenu le statut de noyau de croissance et a donc été désignée à l’époque comme l’une des premières “villes à débordement”.

L’une des conséquences est le développement du district de Huiswaard.

De nos jours, Alkmaar est la troisième ville (basée sur la population) de la province de Noord-Holland.

Source: Wikipedia

Histoire du BroekerVeiling

Le BroekerVeiling (la vente aux enchères de légumes de Langendijk) est une ancienne vente aux enchères.

Depuis 1976, il est un musée situé à Broek à Langedijk, dans le nord de la Hollande. Il s’agissait de la première vente aux enchères de légumes de mer au monde et de la première vente aux enchères de produits horticoles selon la méthode de vente aux enchères.

Histoire

La vente aux enchères a débuté le 29 juillet 1887 au Bakkersbrug. La vente aux enchères a principalement porté sur le chou qui a été transporté par bateau à Amsterdam et ailleurs. La vente aux enchères a eu lieu en plein air. Un échafaudage et un fairway ont été ajoutés afin que la vente aux enchères puisse se dérouler de manière plus ordonnée. Une coopérative d’horticulture a été créée en 1896 et deux ans plus tard, un juge a été nommé en plus d’un commissaire-priseur. La jetée était couverte.

En 1907, 700 000 florins ont été échangés lors de la vente aux enchères. Cette année-là, la vente aux enchères a été reliée par un train via la ligne ferroviaire St. Pancras – Broek op Langedijk, ce qui a également rendu possible le transport vers Rotterdam, entre autres. En 1911, le chiffre d’affaires annuel s’élevait à près de 3 millions de florins.

En 1912, l’ancien bâtiment de vente aux enchères fut remplacé par un projet de W. Dirkmaat Jz. et Joh. Large Le bâtiment de la vente aux enchères a été construit sur des poteaux en bois au-dessus de l’eau, permettant aux jardiniers avec leurs péniches chargées de légumes de naviguer dans la salle des ventes. Ce fut donc aussi appelé une vente aux enchères de transit. Dans la salle des ventes, l’horloge mécanique achetée précédemment, achetée en 1903, était placée au-dessus du passage. Cette horloge peut être arrêtée via des boutons sur les 100 sièges pour les acheteurs. Les enchères se font par chargement de bateau. L’ordre des bateaux a été établi par tirage au sort. La salle des ventes fut ouverte le 29 juillet 1912 par le commissaire de la reine de Hollande-Septentrionale.

En 1922, le bâtiment fut agrandi avec une halle au-dessus de l’eau pour les bateaux. Il agit comme un port couvert, de sorte qu’en attendant, les produits ne sont plus exposés au soleil, à la pluie et à d’autres influences météorologiques.

En 1925, une entrée et une deuxième salle d’amarrage ont été construites, créant un total de 200 postes d’amarrage. En raison de la consolidation des terres dans les années 1960, l’importance du transport par eau a diminué. La vente aux enchères a fusionné en 1968 avec celle de Warmenhuizen et de Noord-Scharwoude pour devenir “Langedijk en Omstreken” et a choisi le bâtiment de vente aux enchères de Noord-Scharwoude comme lieu principal. La vente aux enchères de transit a été annulée en 1973. Les activités de vente aux enchères ont ensuite été fusionnées avec la vente aux enchères West-Friesland-Oost, aujourd’hui appelée Greenery. Le complexe de vente aux enchères avait à peine changé au cours de ces années. Après sa fermeture, il a été acheté par la municipalité en 1973 dans le but de le transformer en monument.

En 1975, il a été annoncé que le gouvernement central avait dégagé des fonds pour la restauration du bâtiment de vente aux enchères. Depuis 1976, il est inscrit sur la liste des monuments nationaux. La princesse Beatrix a officiellement ouvert le bâtiment restauré aux enchères en 1979.

Source: Wikipedia